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工商時報【王姿琳╱台北報導】
財政部統計處周三（12日）將公布前9月稅收狀況，財政部表示，營利事業所得稅暫繳稅款入帳進補，加上房屋稅、贈與稅、使用牌照稅等多項稅收皆創歷年同期新高，樂觀預估全年稅收可望超徵900億元。
然而，股市、房市交易量持續委靡，致前8月證交稅、土增稅分別年減11％、19.5％，目前僅達成全年預算目標約5成，全年稅收恐難以達標。
財政部表示，前8月稅收達1兆4,695億元，超徵655億元，也創歷年同期新高，其中綜所稅、營所稅、營業稅、房屋稅、使用牌照稅與遺贈稅等6項稅目皆創同期新高，房屋稅與使用牌照稅更已超越全年預算數，超乎預期；沒有意外的話，上述6項稅目9月要續創新高，應不是問題。
然而，今年9月集中市場與櫃買市場較去年同期日均量1,051.5億元減少逾100億元，合計僅947.4億元，預期9月證交稅收仍無法擺脫負成長。
至於土增稅，8月土增稅年增率轉正，主因台北市有2筆大額移轉案件，且有之前的記存稅款繳納所致，惟房市仍然不振，9月能否連2正，還是個問號；不過，從徵起件數連3增來看，房市成交量有逐步成長，能否解讀為房市回溫，還需要再觀察。
展望全年稅收，財政部表示，截至前8月綜所稅收入超乎預期，今年可望超徵917億元。但去年11、12月因房地合一課稅上路，不少民眾搶搭不動產交易舊制末班車，土增稅金額衝高至99億元、236億元，若以當前水準估算，預估後4個月土增稅可能較去年同期減少100億元。
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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
在上海磁浮和長沙磁浮列車先後上線後，北京磁浮線也預計今年底完工，北京市民有望明年就有搭乘磁浮列車的新體驗。
上海磁浮示範營運線是世界上第一條投入商業化營運的磁浮列車示範線，具有交通、展示、旅遊觀光等多重功能。在2002年12月31日啟用後，如今已營運近14年。
長沙中低速磁浮也順利營運5個月，為大陸下一個磁浮列車營運的北京市增添經驗和信心。
北京第一條中低速磁搶購浮線路S1線目前正加緊建設，全線8座車站中已經有一半車站完成土建結構並封頂。依據規畫，S1線呈現出「反Z」形狀，自西向東分設石門營、小園、礦務局、上岸、石龍路、四道橋、金安橋、蘋果園8座車站。S1線全程運行時間不到20分鐘，門頭溝居民進城時間有望大大縮短。
面對新的磁浮線即將通車，多數北京市民滿心期待，但也有少數人擔心磁浮列車是否會造成汙染，甚至影響周邊民眾生活。依據大陸中科院電工研究的檢測報告顯示，磁浮列車直流磁場強度小於正常看電視對人體的影響，交流磁場強度小於使用電動刮鬍刀對人體的影響，電磁輻射強度也低於世界衛生組織推薦的國際非電離輻射防護委員會國際標準，市民可以放心。購買
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者曾依璇巴黎26日專電）台灣今年未獲邀參與國際民航組織大會，法國費加洛報指「北京孤立台灣」，台灣管理亞洲最繁忙的空域之一，卻因北京拒絕而不得其門而入。
國際民航組織（ICAO）今年召開大會，未邀請台灣。費加洛報（Le Figaro）25日晚間刊登一篇以「航空安全：北京孤立台灣」為題的報導。
文章引述總統蔡英文的話說，飛航安全是人類基本權利，不應該因政治因素而被排除，不應該有人因為選擇民主而受到不公平待遇，也不應該有人因為不接受某些不民主的框架限制而被剝奪應有的權利。
報導解讀表示，這番話暗指「九二共識」，蔡總統認為這不代表台灣人民的意願，雖然她不承認這個概念，但多次重申她願意努力維持兩岸現狀。
報導還指出，兩岸關係已冷淡下來，北京似乎對台灣採取鐵腕策略，中國大陸當局自蔡總統就任後就中斷所有官方溝通管道。
文章表示，台灣的桃園機場是亞洲最重要的機場之一，空域與福岡、馬尼拉、香港和上海接鄰，在飛航和警示上有關鍵作用；台灣雖未獲邀，仍派遣非正式觀察團前往大會所在的加拿大蒙特婁，實踐「踏實外交、互惠互利」原則，並強調自己取得最新科技和民航飛安規範的權利。1050926
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